Rate this item
(1 Vote)

 Все о "Разводе" на все СТО. Как не дать себя обмануть в автосервисе

 Приветствую, друзья и читатели портала Кругом Обман! Сегодня мы поговорим о обмане на СТО. На самом деле, как говорят знающие люди, к выбору СТО нужно подходить так же как и к выбору стоматолога, очень и очень придирчиво, в идеале по знакомству или наводке от коллег по работе, которые уже давно пользуются услугами определенного автосервиса и могут его порекомендовать. А в идеале ещё и посопровождать в первый заход, чтобы ребята на СТО заметили, кто им нового постоянного клиента подогнал. Если же вариантов по знакомству не наблюдается, придется искать самому, и тут встает вопрос: какое СТО выбрать? Поэтому перед тем, как мы перейдем к типичным разводам в автосервисах и методам защиты от них, давайте поговорим о том, в какие СТО лучше НЕ заезжать и вообще держаться от них подальше: 

  • Подозрительно низкие цены. Например, вы позвонили в 3 сервиса и поинтересовались ценой на замену переднего рычага. В двух вам сказали ~1500 рублей за рычаг, а в третьем ~900 рублей. А потом получаете акт с позициями о замене на 900 рублей и слесарными работами на 1000. 
  • В соседних сервисах работа кипит, а в этом - одна машина и та труп. Конечно, есть понятие сезон/ не сезон и т.д., но все же стоит обратить внимание.
  • Вам называют цены на работу/запчасть не поинтересовавшись тем, какая у вас машина.
  • Постарайтесь узнать как давно тут находится этот сервис. С плохой репутацией долго не просидишь.
  • Внешнее состояние ремзоны (в говне работать - себя и других не уважать).

 

Типичные "разводы" на СТО и методы защиты от них

"Проблемы с двигателем" 

Вы заезжает в СТО, и пока Вы не вышли из  машины слесарь просит открыть капот, после чегои быстренько выливает немного отработанного масла на движок. Ну а дальше Вы выходите из машины, подходите к слесарю и узнаете что у двигателя течет клапанная крышка, сальник коленвала и т.д., смотря куда слесарь попал

Как защититься: Во-первых, ХОТЯ-БЫ раз в неделю заглядывайте под капот, проверяйте уровень и состояние рабочих жидкостей, делайте визуальный осмотр. Это не только защитит Вас от подобных разводов (утром смотрел - чисто, а сейчас вдруг набежало), но и предупредит многие проблемы. Во-вторых, если вы давненько не заглядывали под капот или еще из-за чего то не уверены на 100% развод это или реальная течь, попросите сделать техническую мойку. Конечно же стоит присутствовать при выполняемых работах если вы подозреваете что вас разводят. 

"Дополнительные работы"

"Ой, а у вас не откручивалось/сломалось, вот мы и купили еще запчасть и поставили, будьте добры заплатить". Очень популярная тема и встречается очень часто. Причины могут быть две:
Первая: Намеренно, как я писал выше, когда цена основной работы занижается и компенсируется "слесарочкой"

Вторая: По причине раздолбайства мастера. Хороший мастер знает при каких работах вылезают допы, где может шпилька обломаться и т.д. и предупреждает клиента заранее. Например так: "замена сайлентблоков по 1800 рублей за рычаг, но если болт закиснет - надо будет ставить новый, может еще слесарные работы добавятся" Т.е. вы уже понимаете чего ожидать.

Как защититься: Платить за то, о чем договаривались. При замене колодок выяснилось что нужна еще и переборка суппорта? Уже перебрали и поставили новый поршень и ремкомплект? А согласовали? Вдруг у меня свои запчасти были? Или может я вообще машину завтра продаю и мне пофиг на её состояние? Условно говоря опять же. Старайтесь прийти к соглашению, например доп. скидка или запчасти пополам и т.д.

"Невыполненные работы"

Развод от совсем страх потерявших. Суть проста - вы оставляете машину для каких-либо работ и забираете в том же состоянии, заплатив при этом за ремонт.

Как защититься:

  1. Если это возможно - посмотрите на установленную запчасть. Я думаю вы сможете отличить новое от старого, даже просто по принципу чисто/грязно.
  2. Присутствуйте при проведении работ или смотрите по камерам.
  3. Если сервис не дает гарантию на работы и з/ч, зачем туда ездить? При приеме машины из ремонта сразу проверьте, ушла ли неисправность.

"Дешевые запчасти"

Тоже очень популярный развод, особенно из-за того, что его иногда сложно проверить. Суть проста - деньги взяли как за оригинал или хороший аналог, а поставили азиасткую подделку с ебея

Как защититься:

  1. Покупать запчасти самому. Но только если вы разбираетесь в фирмах-производителях, готовы курить форумы на предмет отзывов и быть готовым возвращать запчасть или выставлять её на авито.
  2. Просить написать название производителя в акте выполненных работ. Если будет написано что ставили стойки стабилизатора Lemforder за 1300, а по факту там стоит Zekkert за 600 - вопросов ни у кого не будет.
  3. Дождаться когда запчасти принесут к машине и начнут устанавливать. Особенно касается масла!

"Замена масла" 

Масло - это вечно больная тема. И даже не из-за того, что кто то намеренно разводит людей, а потому что многие работники сервисов даже не знают что куда лить! Че? Автомат? Ну это, красное давай. Че? В дифференциал? Ну это, 75w90 залей и все. А то, что этого "красного" масла вариаций уйма - пофиг. То, что у тойоты есть красное вариаторное масло - тоже. То, что есть дифференциалы с самоблоком, в которые надо заливать масло с допуском не ниже GL-5 и надписью LSD. Простите, больная тема. Ну и приколы типа посливать остатки разных масел в одну канистру и залить клиенту (а че, синтетика же смешивается ебана!)

Как защититься:

  1. Покупать масло самому, но с той же поправкой как и с запчастями
  2. Убедиться, что вам принесли новую, запечатанную канистру масла
  3. Проверять, то ли вам принесли (не поленитесь открыть книжку или залезть в интернет)
  4. Как и с з/ч - просить написать полностью название залитых масел.

И помните, от тупости и косяков не защищен никто.

---------Читайте так же----------

Полезные рубрики

Leave a comment

Make sure you enter all the required information, indicated by an asterisk (*). HTML code is not allowed.